Karburaator on mootori üks põhikomponente. Selle tööolek mõjutab otseselt mootori stabiilsust ja ökonoomsust. Karburaatori oluline ülesanne on segada bensiin ja õhk ühtlaselt, et moodustada põlev segu. Vajadusel tuleb lisada sobiva kontsentratsiooniga põlevgaasisegu, et tagada mootori efektiivne töö erinevates töötingimustes.
1. Halb käivitus:
Tühikäigu pöörlemiskiirus pole õigesti reguleeritud, tühikäigu kiiruse kanal on blokeeritud ja õhuklapi luuki ei saa sulgeda.
Abinõu:
Reguleerige tühikäigu pöörlemiskiirust vastavalt tühikäigu pöörlemiskiiruse reguleerimise meetodile; puhastage tühikäigu pöörlemiskiiruse mõõtmise ava ja tühikäigu pöörlemiskiiruse kanal; kontrollige õhuklappi.
2. Ebastabiilne tühikäigu kiirus:
Tühikäigu pöörlemiskiiruse vale reguleerimine, tühikäigu läbipääsu blokeerimine, sisselaskeühendustoru õhuleke, drosselklapi tugev kulumine.
Abinõu:
Reguleerige tühikäigu pöörlemiskiirust vastavalt tühikäigu pöörlemiskiiruse reguleerimise meetodile; puhastage tühikäigu pöörlemiskiiruse mõõtmise ava ja tühikäigu pöörlemiskiiruse kanal; vahetage drosselklapp välja.
3. Gaasisegu on liiga lahja:
Ujukkambris on õlitase liiga madal, õlikogus on ebapiisav või õli läbimine ei ole sujuv, peamise pihusti nõela reguleerimine on liiga madal ja õhu sisselaskeosa lekib.
Abinõu:
Kontrollige uuesti ja reguleerige ujukikambri õlitaseme kõrgust; reguleerige õlinõela asendit; puhastage ja süvendage õliringlust ja karburaatori mõõteava jne; vahetage kahjustatud osad välja.
4. Segu on liiga paks:
Ujukkambris on õlitase liiga kõrge, mõõteava suureneb, peamine sissepritsenõel on liiga kõrgele reguleeritud ja õhufilter on ummistunud.
Abinõu:
Kontrollige uuesti ja reguleerige ujukikambri õlitaset; reguleerige õlinõela asendit; puhastage õhufilter; vajadusel vahetage mõõteava välja.
5. Õlileke:
Ujukkambri õlitase on liiga kõrge, bensiin on liiga määrdunud, nõelventiil on kinni kiilunud ja õli väljalaskekruvi pole kinni keeratud
Abinõu:
Kontrollige uuesti ja reguleerige ujukikambri õlitaset; puhastage õlipaak; kontrollige või vahetage nõelventiil ja ujuk; pingutage õli väljalaskekruvi.
6. Suur kütusekulu:
Segu on liiga paks, õlitase ujukikambris on liiga kõrge, õhumahu ava on ummistunud, tühikäigu pöörlemiskiirus pole õigesti reguleeritud, õhuklappi ei saa täielikult avada; õhufilter on liiga määrdunud.
Abinõu:
Puhastage karburaator; kontrollige õhuklappi; kontrollige ja reguleerige õlitaset ujukikambris; vahetage õhufilter; reguleerige õlinõela asendit.
7. Ebapiisav hobujõud:
Peamise õlisüsteemi õlikanal on ummistunud, ujukikambri õlitase on liiga madal, segu on vedel ja tühikäigu pöörlemiskiirus pole õigesti reguleeritud.
Abinõu:
Puhastage karburaator; kontrollige ja reguleerige õlitaseme kõrgust ujukikambris; reguleerige õlinõela asendit; reguleerige tühikäigu pöörlemiskiirust vastavalt tühikäigu pöörlemiskiiruse reguleerimise meetodile.
Postituse aeg: 03. detsember 2022