• bänner 8

Arutelu membraankompressori kompensatsiooniõlipumba mõne lihtsa rikete käsitlemise kohta

Membraankompressoreid kasutatakse laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu keemia- ja energiatööstus, kuna neil on hea tihendus, kõrge surveaste ja vähendatud materjali mittereostus. Kliendil puudub seda tüüpi masinate hoolduses ja remondis meisterlikkus. Below, Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. will provide some insights on the simple troubleshooting of compensation oil pumps.

Kompensatsiooniõlipump on kogu membraankompressori õli läbilaskesüsteemi süda ja selle ülesanne on aururõhu tekitamiseks vajaliku käigukastiõli pidev transportimine. Kui see on ebanormaalne, halvab see kõik õli läbipääsusüsteemid. The main faults are:

1) Kompensatsiooniõlipumba kolb on kinni jäänud

Compensation oil pump is a plunger pump with a small clearance between the plunger rod and sleeve. Kui käigukastiõli kasutatakse pikka aega või filtrisõel on kahjustatud, satub käigukastiõlis olev mustus pumba korpusesse, põhjustades kolvi kinnikiilumise. At this point, it is necessary to clean the compensation oil pump to ensure that the plunger moves freely.

63e69249cf181e9c5af9439bf728b364390f1353

3) Õli väljalaskeklapi kuul on kinni jäänud või tihend on kahjustatud

Clean the inlet and outlet valves to ensure that the ball moves freely and conduct a gasoline leak test. Ühe minuti jooksul ei tohiks vett lekkida.

Membraanikompressor on eritüüpi nihkekompressor, millel on kõrge surveaste, hea tihendusvõime ja võime vähendada määrderasvast ja muudest tahketest jääkidest tulenevat gaasisaastet. Seetõttu märkis membraankompressori tootja, et see sobib selliste gaaside redutseerimiseks nagu kõrge puhtusastmega, haruldased ja väärtuslikud, tule- ja plahvatusohtlikud, mürgised ja kahjulikud, söövitavad ja kõrge rõhuga gaasid.

Membraankompressorid koosnevad karterist, väntvõllist, põhi- ja abivardast, samuti V-kujuliselt paigutatud primaar- ja sekundaarsilindritest ning ühendustorudest. Elektrimootori jõul ja väntvõlli kolmnurkse rihma järgi pöörates panevad pea- ja abivardad kahe õlisilindri kolvid korduvalt liikuma, mistõttu õlisilinder lükkab klapiplaati edasi-tagasi vibratsiooni ja gaaside neeldumise ning heitgaaside tõttu. Esimese astme silindri sisselaske- ja väljalaskeklappide abil juhitakse madalsurvegaas teise astme silindri sisselaske- ja väljalaskeklapidesse töötamiseks, vähendades selle kõrge rõhuni.gaasilahendus.


Postitusaeg: 22. august 2023