Membraankompressoreid kasutatakse laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu keemia- ja energeetika tänu nende heale tihendusvõimele, kõrgele surveastmele ja materjali mittereostusele. Kliendil puudub meisterlikkus seda tüüpi masinate hooldamises ja remondis. Allpool pakub Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. mõningaid teadmisi kompensatsiooniõlipumpade lihtsa tõrkeotsingu kohta.
Kompensatsiooniõlipump on membraankompressori kogu õlikanalisüsteemi süda ja selle ülesanne on pidevalt transportida aururõhu tekitamiseks vajalikku käigukastiõli. Kui see on ebanormaalne, halvab see kõik õlikanalisüsteemid. Peamised rikked on:
1) Kompensatsiooniõli pumba kolb on kinni kiilunud
Kompensatsiooniõlipump on kolbpump, mille kolvivarda ja hülsi vahel on väike vahe. Kui käigukastiõli on pikka aega kasutatud või filtri sõel on kahjustatud, satub käigukastiõlis olev mustus pumba korpusesse, põhjustades kolvi kinnikiilumise. Sel hetkel on vaja kompensatsiooniõlipump puhastada, et tagada kolvi vaba liikumine.
2) Kompensatsiooniõlipumba filtri sõel on ummistunud
Puhastage filtri sõel
3) Õli väljalaskeklapi kuul on kinni jäänud või tihend on kahjustatud
Puhastage sisse- ja väljalaskeklapid, et veenduda kuuli vabas liikumises, ja tehke bensiinilekke test. Ühe minuti jooksul ei tohiks veelekkeid esineda.
Membraankompressor on spetsiaalne nihutuskompressor, millel on kõrge surveaste, hea tihendusvõime ning võime vähendada määrdeõlist ja muudest tahketest jääkidest tulenevat gaasireostust. Seetõttu väidab membraankompressori tootja, et see sobib selliste gaaside redutseerimiseks nagu kõrge puhtusastmega, haruldased ja väärisgaasid, tuleohtlikud ja plahvatusohtlikud, mürgised ja kahjulikud, söövitavad ja kõrge rõhu all olevad gaasid.
Membraankompressorid koosnevad karterist, väntvõllist, pea- ja abiühendusvarrastest ning V-kujuliselt paigutatud primaar- ja sekundaarsilindritest ja ühendavatest transporditorudest. Elektrimootori jõul töötavad ja kolmnurkse rihma järgi väntvõlli pöörlevad pea- ja abiühendusvardad panevad kahe õlisilindri kolvid korduvalt liikuma, pannes õlisilindri klapiplaati edasi-tagasi vibreerima ning gaasi neelama ja välja laskma. Esimese astme silindri sisse- ja väljalaskeventiilide abil juhitav madalrõhugaas suunatakse teise astme silindri sisse- ja väljalaskeventiilidele, alandades selle rõhku kõrgsurvele.gaaslahendus.
Postituse aeg: 22. august 2023