Diafragmakompressori töö ja hooldus

Membraankompressoreid kasutatakse laialdaselt keemiatööstuses, teaduslikes uuringutes, toiduainetetööstuses, elektroonikas ja riigikaitses. Kasutajad peaksid olema membraankompressori kasutamises ja igapäevases hoolduses pädevad.
Üks. Membraankompressori tööpõhimõte
Käivitage masin:
1. Kontrollige õlitaset ja sisselaskerõhku ning pöörake käiku käsitsi kord nädalas;

2. Avage sisselaskeventiil, väljalaskeventiil ja jahutusvee ventiilid;

3. Käivitage mootor ja keerake õliklapi käepide välja;

4. Kontrollige, kas masin töötab normaalselt, kas õli väljalaske- ja heitgaasirõhk vastavad nõuetele

Lülitage masin välja:

1. Lülitage mootor välja;

2. Lülitage väljalaskeventiilid ja jahutusvee ventiilid välja;

3. Avage õliventiili käepide.
Õlirõhu reguleerimine: Kompressori õli väljalaskerõhk peaks olema suurem kui umbes 15% heitgaasirõhust. Kui õlirõhk on liiga madal või liiga kõrge, mõjutab see heitgaasirõhku, töö efektiivsust ja masina kasutusiga. Õlirõhku tuleks reguleerida. Täpsemalt öeldes on vaja järgmist: vabastada klapi tagaosas olev õli blokeeriv mutter ja keerata reguleerimiskruvi päripäeva, et õlirõhk tõuseks; vastasel juhul õlirõhk langeks.

Märkus: Õlisurve reguleerimisel tuleks iga pöördkruvi sisse keerata ja õlimahuti käepide sisse keerata ning seejärel sulgeda. Sel ajal on manomeetri kuvatav õlirõhk täpsem. Korrake seda seni, kuni õlirõhk vastab nõuetele.

Membraani vahetamine: Kui membraan puruneb, käivitub alarm, kompressor peatub automaatselt ja süttib helisignaal. Sellisel juhul on vaja membraani kontrollida ja vahetada. Membraani vahetamisel puhastage õhuõõnsus suruõhuga ja ärge laske sinna sattuda võõrkehi, vastasel juhul mõjutab see membraani kasutusiga. Membraani paigaldamisel tuleb membraani järjestus õigesti kokku panna, vastasel juhul mõjutab see kompressori normaalset kasutamist.

Märkus: Pärast membraani vahetamist eemaldage alarmitorustik suruõhuga ja puhastage see ning paigaldage see 24 tunni pärast normaalset käivitamist. Puhastage uuesti ühe nädala pärast. Nii saab veahäire nähtust oluliselt vältida. Kui häire ilmneb lühikese aja jooksul pärast membraani vahetamist, peaksite kaaluma, kas tegemist on valehäirega. Korrake ülaltoodud toiminguid ja pöörake tähelepanu sellele, kas häireühendusest on palju õli või gaasi leket, et teha kindlaks, kas häire on ekslik.
Kaks. Kompressori rikke kontrollimine ja välistamine

Naftajuhtme rike:

(1) Õlirõhk on liiga madal või õlirõhk puudub, kuid heitgaasirõhk on normaalne

1. Manomeeter on kahjustatud või summutusseade on blokeeritud ja rõhku ei saa normaalselt kuvada;

2. Kütuseventiil ei ole tihedalt suletud: pingutage õlimahuti käepidet ja kontrollige, kas õli tagasivoolutorust tuleb õli välja. Kui õli lekib, vahetage õliventiil välja.

3. Kontrollige ja puhastage õlimahuti klapi all olevat ühesuunalist klappi.

Märkus: Ühesuunalise ventiili puhastamisel pöörake tähelepanu teraskuulide, kolbide, vedru ja vedrupesade paigaldusjärjekorrale ja suunale.

(2) Liigne õlirõhk või õlirõhu ja õhurõhu puudumine

1. Kontrollige, kas õlitase on liiga madal;

2. Kontrollige kompensatsiooniõlipumpa.

1) Eemaldage laagri otsakate ja kontrollige, kas süüteküünla varras on pakiruumi kinni jäänud.

2) Eemaldage õlivooliku ühendus ja kontrollige toite sisselülitamisel kompensatsiooniõlipumba õli väljalaske olekut. Tavalistes tingimustes peaks õli olema piisavalt ja rõhk peaks olema teatud. Kui õli ei välju või pinget pole, on vaja kontrollida ja puhastada õlipump ja õli väljalaskeventiil. Kui pärast kontrollimist muutusi ei toimu, tuleb kolbi ja kolbi pidada tõsiselt kulunuks ning need tuleks õigeaegselt välja vahetada.

3) Pärast seda, kui olete veendunud, et kompensatsiooniõlipump töötab normaalselt, kontrollige ja puhastage õlipaak õliventiilini.

4) Rõhureguleerimisklapi südamik ja klapipesa on tugevalt kulunud või võõrkehade poolt kinni kiilunud: vahetage või puhastage klapisüdamik ja klapipesa.

5) Kontrollige kolvirõnga ja silindrihülsi kulumist ning vahetage need õigeaegselt välja.

Membraankompressori igapäevane hooldus

Kompressori õhu sisselaskeavasse tuleks paigaldada vähemalt 50 võrgusilmaga filtrid ja regulaarselt kontrollida puhastusõhuklappi; uue masina puhul tuleb pärast kahekuulist kasutamist vahetada hüdraulikaõli ning puhastada kütusepaak ja silindri korpus; kas need tuleb lahti keerata; hoida seade puhta ja ilusana.

Lühidalt öeldes, kuna tegemist on suhteliselt täpse mehaanilise seadmega, on see lisaks tavapärasele tööle, hooldusele ja korrashoiule tuntud ka oma erifunktsioonide ja haruldaste ja mürgiste gaaside lekke vältimise poolest, mis võib põhjustada tootmisohutusõnnetusi ja isikuohutusega seotud õnnetusi.