Vesinikukompressor muudab gaasi rõhustamise lihtsaks ja ohutuks

Maksimeerige maagaasi tankimise läbilaskevõimet ja vähendage tegevuskulusid, sobitades HuayaniCNG-kolbkompressor spetsifikatsioonid vastavalt teie jaama reaalajas töövajadustele. Rajatise insenerid peavad hindama dünaamilisi sisselaske-imemisrõhke, sihttaseme väljundrõhu piire ning rahvusvahelisi ja Hiina riiklikke standardeid, et tagada maksimaalne kütuse kohaletoimetamise efektiivsus. Õige termodünaamiline suurus kõrvaldab parasiitsed võimsuskaod ja kontrollib etappidevahelist kuumenemist raskete ööpäevaringsete tankimistsüklite ajal. See juhend on kooskõlasAPI 618 (6. väljaanne, 2024)(kolbmootoriga gaasikompressorite põhistandard) ja GB/T 3836 seeria plahvatusohtliku keskkonna standardid, mis hõlmavad standardiseeritud mahuvooluvõimsusi ja mootori võimsuse baasvahemikke igas jaama skaalas.

Põhimõiste selgitus (kriitiline CNG-tööstuse näitajate jaoks)

Kõik mahuvoolu väärtused on märgitudNm³/hJärgige Hiina CNG-jaama standardtingimusi:20°C, 101,325 kPa, vastavalt GB 50156-2021 autode bensiinijaamade tehnilisele standardile. CFM (kuupjalga minutis) on loetletud ainult välismaiste klientide abimõõtühikuna ja seda ei kasutata kodumaiste tanklate projekteerimisel peamise mõõdikuna.

表格

CNG-jaama kompressori suuruse määramise peamised järeldused

• · Kompressori võimsuse suuruse määramine tipptundide põhjal, et vältida pikki sõidukite järjekordi ja tulude vähenemist.
• · Jälgige pidevalt kommunaalteenuste torustiku sisselaskerõhku, et valida sobiva suurusega balloonid ja säilitada ühtlane energiatõhusus.
• · Integreerige astmetevahelised jahutussüsteemid, et alandada astmetevahelisi gaasitemperatuure ja pikendada sisemiste kolvitihendite ja ventiilide kasutusiga.
• · Varustada pehme käivitusega mootori juhtimissüsteemid, et vältida võrgupinge kõikumisi ja vähendada plahvatuskindlate elektrimootorite termilist kulumist.
• · Määrake rõhulanguse energiakadude minimeerimiseks ja põhikomponentide hooldusintervallide pikendamiseks kvaliteetsest roostevabast terasest kontsentrilised ventiilid.
• · Kõik konstruktsiooni-, testimis- ja ohutuskonfiguratsioonid vastavad API 618 ja GB/T 3836 plahvatusohtliku keskkonna standarditele nii ülemaailmselt kui ka riigis.

BaassuurusCNG-kolbkompressorTaristu

Tõhus jaama infrastruktuur tugineb mehaanilisele riistvarale, mis on sobitatud tegeliku tippkütuse nõudlusega. Baasjoone suuruse määramine nõuab mahutavuse, muutuvate sisselaske imemistingimuste ja sihtväljasurve parameetrite ranget hindamist vastavalt API 618 projekteerimisklauslitele. Täpne mehaaniline sobitamine väldib seadmete ülekoormust ja stabiliseerib optimaalset energiatarbimist kõigis päevastes/öistes töövahetustes.

1. Tipptunnise mahulise nõudluse arvutamine

Tankla mahutavuse kavandamisel tuleb seada esikohale tipptunni tankimisaknad võrreldes keskmise päevase läbilaskevõimega – tipptunnil saabuvad sõidukid tekitavad järske nõudluse hüppeid, mis nõuavad kohest survevõimsust. Huayan CNG kolbkompressorid pakuvad kohandatavaid mahulisi voolukiirusi alates110 Nm³/h kuni 16 984 Nm³/h, hõlmates nii kerget kodust tankimist kui ka ülisuure mahuga ematanklate nõudeid.

• · Liiga suured seadmed suurendavad ebavajalikke kapitaliinvesteeringuid ja tekitavad vähese liiklusega tundidel jõudeolekus energia raiskamist.
• · Liiga väikese võimsusega kompressorid põhjustavad aeglast tankimist, pikki tankurite järjekordi ja klientide voolavust.

Ajamimootori võimsus on täielikult joondatud vajaliku mahulise väljundiga, kusjuures mootori standardsed nimiväärtused on vahemikus11 kW kuni 500 kW, sobitatud väntvõlli pöörlemiskiirustega 300 p/min kuni 980 p/min:

• · Madalamad pöörlemiskiirused (300–500 p/min): Vähendab kolvirõngaste mehaanilist kulumist, pikendades pideva töö korral hooldustsükleid.
• · Suuremad pöörlemiskiirused (600–980 p/min): Maksimeerib hetkelise kütuse väljavoolu, et tulla toime tipptundide tankimisega tiheda liiklusega avalikes tanklates.

2. Sisselaskerõhu kõikumiste hindamine

Sisselaske imemisrõhk määrab otseselt teie seadme kogukoormuse.CNG-kolbkompressorja torujuhtme imemisrõhk kõigub drastiliselt olenevalt piirkondliku maagaasivõrgu tarbimisest. Huayani kompressorid toetavad sisselaskerõhu vahemikkuatmosfäärirõhust (0,001 MPa) kuni 3 MPa (30 baari)—0 MPa on projekteerimisest välja jäetud, kuna absoluutne vaakum ei saa reaalsetes gaasitorustikusüsteemides eksisteerida.

• · Kõrgem sisselaskerõhk suurendab gaasi tihedust esimese astme silindri sisselaskeava juures, suurendades massivoolu väljundit ilma mootori täiendava võimsustarbeta.
• · Madal imemisrõhk sunnib kompressorit jaotama survetööd lisaastmete vahel, suurendades energiatarbimist ja soojuskoormust. Insenerid peavad modelleerima kohalike gaasifirmade minimaalset garanteeritud toiterõhku, et valida õige suurusega balloonid ja vältida tasakaalustamata astmetevahelisi rõhusuhteid.

3. Sihtväljundrõhu valik

Väljastusrõhu parameetrid on konstrueeritud jaamade kaskaadmahutite ja sõidukite CNG-balloonide ohutuks täitmiseks. Huayani mitmeastmelised survesüsteemid tagavad sihttasemel väljastusrõhu kuni25 MPa (250 baari)Standardseks CNG-kaskaadsalvestuseks, mis vastab GB 18047 sõidukite surumaagaasi standardile. Mitmeastmeline kokkusurumine koos vahejahutusega saavutab need kõrged rõhud, kontrollides samal ajal sisemist gaasi temperatuuri rangelt, et kaitsta sisemisi komponente.

表格

Väljalaskeavade ühendamine kolme silindriga kaskaadmahutitega tagab sõidukite kiire täitmise. Astmetevahelised soojusvahetid jahutavad surugaasi iga astme vahel enne, kui see järgmistesse silindritesse siseneb – see jahutus säilitab kolvitihendi terviklikkuse ja maksimeerib kõrgsurvemahutitesse ülekantava gaasi massi. Õige väljalaskerõhu suurus hoiab ära ohutusventiili rakendumise kiirete tipptäitmistsüklite ajal.

Struktuurilised konfiguratsioonid ja mitmeastmeline termodünaamika

Kompressori raamikonstruktsioonid valitakse jaama põrandapinna, platvormide paigaldusnõuete, vibratsioonikontrolli ja müratasemete põhjal. Fikseeritud alusega püsijaamad kasutavad tavaliselt tasakaalustatud horisontaalseid raame, samas kui modulaarsed platvormidele paigaldatud tankimisüksused on kompaktsete nurga all. Raami valik mõjutab otseselt vundamendiplaadi konstruktsiooni, mehaanilise vibratsiooni isoleerimist ja pikaajalist tööstabiilsust.

Täielik raamitüübi klassifikatsioon (lisatud L-tüüp Huayani tootekogu kohta)

表格

Raami konfiguratsiooni valiku juhend

• · Vertikaalne Z-tüüpi: säästab väikeste kodu-/minitanklate põrandapinda, kuid tekitab suurenenud vibratsiooni; nõuab tugevaid vibratsioonivastaseid aluskinnitusi.
• · L-tüüp: ainulaadne vertikaalse ja horisontaalse silindri kombinatsioon, keskmise mahutavusega seadmete peamine mudelCNG-kompressorid, tasakaalustades jalajälje ja vibratsioonikontrolli.
• · Sümmeetriline D-tüüp: tööstusstandard suurtele emajaamadele; tasakaalustatud edasi-tagasi liikumine välistab kahjuliku vibratsiooni ülekandumise jaama torujuhtmetele.
• · Kompaktne V- ja W-tüüp: optimeeritud müratundlikele linnatanklatele, integreeritud heliisolatsiooniga jalakatest, et vähendada töömüra taset.

Vahefaaside gaasijahutus ja soojuse hajumine

Gaasi kokkusurumine tekitab järjestikustes silindri astmetes äärmiselt palju termilist energiat. Etappidevaheline jahutus on kohustuslik, et säilitada mahuline efektiivsus ja pikendada sisemiste tihenduskomponentide kasutusiga vastavalt API 618 termilise juhtimise klauslitele. Kontrollimatu liigne kuumus halvendab klapi jõudlust, lagundab kompressori määrdeaineid ja vähendab gaasi tihedust allavoolu kokkusurumisetappidesse sisenedes.

Huayan pakub kahte standardiseeritud vahefaaside jahutuslahendust, mis on kohandatud kohapealsetele tingimustele:

1. Õhkjahutusega soojusvahetidVarustatud muudetava kiirusega mootoriga jahutusventilaatoritega, mis on loodud kaugemate tanklate jaoks, kus puudub ligipääsetav tööstuslik veevarustus.

2. Vesijahutusega soojusvaheti silmusedTagab kiire ja tõhusa soojuse hajutamise suuremahulistele ööpäevaringselt töötavatele CNG-jaamadele, säilitades optimaalse mahulise efektiivsuse katkematute tippkoormuste ajal.

Termilise lagunemise ja parasiitse energiakao minimeerimine

Täpne termiline juhtimine kõigis töötsüklites vähendab parasiitlikku energiatarbimist ja alandab jaamaoperaatorite pikaajalisi elektrikulusid:

• · Jahedam vahegaas hõivab silindrite sisselaskeavades väiksema füüsilise ruumi, suurendades gaasi tihedust, nii et kompressor liigutab suuremat gaasimassi ilma mootori võlli koormust suurendamata.
• · Madalamad töötemperatuurid hoiavad ära kolvirõngaste, silindrihülsside ja silindrihülsside termilise väsimuse.
• · Määritavate silindrite mudelite puhul hoiab kontrollitud kuumus ära määrdeõli enneaegse lagunemise, pikendades õlivahetusintervalle ja vähendades õlivahetuse kulusid.

Täielikult jahtunud, õige suurusegaCNG-kolbkompressoroptimeerib energia eritarbimist (kWh/Nm³) ja tagab püsiva maksimaalse läbilaskevõime päevase tippnõudluse ajal.

Töödünaamika ja ajami juhtimise integreerimine

Töötsükli sobitamine ja mootori võimsuse suuruse määramine

Elektrimootori võimsus tuleb täpselt sobitada jaama tippkoormuse tsükliga:

• · Liiga suured mootorid tarbivad vähese liiklusega tundidel tühikäigul liigset reaktiivvõimsust, mis suurendab igakuiseid kommunaalmakseid.
• · Liiga väikese võimsusega mootorid kuumenevad püsiva tippkoormuse ajal kiiresti üle, vallandades elektrikaitse rakendumise ja peatades tankimise. Huayani standardmootorite valik ulatub 11 kW-st kuni 500 kW-ni, mis on konstrueeritud reaalajas muutuva jaama töökoormusega toimetulekuks ilma elektriinfrastruktuuri ülekoormamata, kooskõlas API 618 mootorite suuruse määramise suunistega.

Väntvõlli pöörlemiskiirus (300–980 p/min) valitakse pöördemomendi edastuse optimeerimiseks:

• · Madalad pöörlemiskiirused stabiliseerivad pöördemomendi ülekannet torujuhtme sisselaskerõhu järskude kõikumiste ajal, vähendades ajami komponentidele avalduvat mehaanilist lööki.
• · Suuremad pöörlemiskiirused tagavad kiire mahulise nihke, et töödelda suuri tankimismahtusid hommikustel/õhtustel tipptundidel.

Pneumaatilised koorma mahalaadimise ja pehme käivituse ohutussüsteemid

Kontrollimatu kõrge sisselülitusvool mootori käivitamisel koormab kohalikke elektrivõrke ja kahjustab mootori mähise isolatsiooni. Kõik Huayan CNG kompressorid sisaldavad kahekordseid kaitsesüsteeme, et vältida käivituspinget:

1. Pehme käivitusega mootori juhtimineSuurendab järk-järgult mootori mähistele antavat pinget, piirates käivitusvooluimpulsse, et vältida termilist ülekoormust ja pikendada mootori isolatsiooni eluiga.

2. Pneumaatiline koorma mahalaadimineEnne mootori pöörlemise algust vabastab mootor automaatselt rõhu kõigist kokkusurumisetappidest. Solenoidventiilid vabastavad käivitusjärjestuste ajal silindri õõnsustesse jäänud gaasi, eemaldades veovõllilt staatilise rõhukoormuse. Enne täieliku gaasitöötlusrežiimi aktiveerimist kiirendab mootor täiskiirusele ilma survekoormuseta.

Müra vähendamine ja mehaanilise vibratsiooni kontroll

Kolvi edasi-tagasi liikumine tekitab pideva ööpäevaringse töö ajal loomupärast mehaanilist vibratsiooni ja õhus levivat töömüra. Summutamata vibratsioon koormab väliseid gaasitorustiku äärikuid ja kiirendab tihendite enneaegset halvenemist. Huayan rakendab kahekihilist vibratsiooni- ja mürasummutuslahendust:

1. Kompressori alusaluse all olevad tugevad summutusisolatsiooni alused neelavad madalsageduslikku vibratsioonienergiat, peatades vibratsiooni ülekandumise jaama betoonvundamendi plaatidele.

2. Valikulised heli summutavad suletud libisemiskorpused, mis on vooderdatud suure tihedusega akustilise isolatsiooniga, summutavad kõrgsageduslike ventiilide ja kolbide müra, vastates linnajaamade müra piirnormidele.

Kombineeritud dünaamilised isolatsioonitoed ja projekteeritud akustilised barjäärid kaitsevad torustiku infrastruktuuri ning säilitavad töötajate ja ümbritsevate elamupiirkondade jaoks ohutu ja nõuetele vastava helitaseme.

Ohutusnõuetele vastavus ja lenduvate gaaside ohjeldamine

Ohutustehnika on kõrgsurve-maagaasi käitlemisseadmete peamine projekteerimisprioriteet ning kõik Huayani kompressorid on ehitatud nii, et need välistaksid gaasilekke ohu ja kaitseksid kohapealset jaama personali.

Ohtlike asukohtade standardid ja plahvatuskindlad elektrilised hinnangud

Algne USA 1. klassi 1. divisjoni ohtliku piirkonna klassifikatsioon asendatakse Hiina/IEC standardse tsoneerimisega vastavalt GB/T 3836 seeria plahvatusohtliku keskkonna standarditele:CNG-kompressortoad on liigitatud järgmiseltTsooni 0 / Tsooni 1 plahvatusohtlikud gaasikeskkonnadKõik elektrilised komponendid on sertifitseeritud plahvatuskindlad, mis vastavad ISO9001 ja CE rahvusvahelistele sertifikaatidele.

• · Täielikult suletud plahvatuskindlad mootorikorpused isoleerivad elektrikaared ümbritsevast metaanigaasi aurust 1. tsooni ohtlikes täitmispiirkondades.
• · Peamised juhtkilbid on varustatud ülerõhu õhupuhastussüsteemidega: kapi siserõhk hoitakse ümbritseva õhu rõhust kõrgemal, et takistada tuleohtliku maagaasi tungimist tundlikesse relee- ja PLC-ahelatesse.

Kolvivarda tihendustihendid ja kohandatavad gaasi taaskasutussilmused

Kõrgsurveballooni gaas lekib loomulikult mööda edasi-tagasi liikuvaid kolvivardaid; Huayan pakub mitut kohandatavat tihendusskeemi (lämmastiku isoleeriv tihendus, suletud gaasi taaskasutusahelad), mis on kohandatud üksikutele kompressorimudelitele ja gaasikeskkondadele, mitte ühte universaalset disaini.

Standardne suletud gaasi kogumise töövoog (üldiste maagaasimudelite jaoks):Kolbsilinder → Peamine tihend → Gaasi tagasipüüde ventilatsioonitoru → Madalrõhu imemisava

Puhverkambritesse kinni püütud vähene metaanivool suunatakse tagasi kompressori madalrõhu imemistorusse, välistades püsiva gaasijäätmed ja lõikusjaama kütusekao. Ülikõrge puhtusastmega gaasi või kõrgsurve eritingimuste jaoks on saadaval spetsiaalne lämmastikbarjääri tihendus.

Automaatse väljalaske ja avariiväljalülituse ohutusloogika

Mitmepunktiline andurite jälgimine jälgib kriitilisi tööparameetreid, sealhulgas astmetevahelist rõhku, määrdeõli temperatuuri, väljalaskegaasi temperatuuri ja mehaanilise vibratsiooni taset. Kui näidud ületavad etteantud ohutuid läviväärtusi, aktiveeruvad koheselt automaatsed kaitseohutusjärjestused:

1. Hädaolukorra häire käivitab nähtavad/kuuldavad kohapealsed häired ja kaugseirejaama teated.

2. Automaatsed läbipuhke solenoidventiilid avanevad täielikult, et avariiseiskamise ajal kõigis sisemistes kokkusurumisetappides rõhku alandada.

3. Kõrgsurve all olev gaas juhitakse spetsiaalsetesse ohututesse ülerõhukollektorisse, mis hoiab ära mehaanilise tagasipöörlemise ja isoleerib kõrgsurvekaskaadmahutid jaama ohutsoonidest.

Komponentide metallurgia ja hoolduse optimeerimine

Materjali valik määrab otseselt komponentide kulumiskiiruse, hooldussageduse ja jaama kogukäituskulud kompressori tööea jooksul. Huayan pakub kliendi gaasi puhtusnõuete põhjal kahte põhisilindri konstruktsiooni: määritud ja õlivabad määrimata silindrid.

Määritud ja õlivaba silindri konstruktsiooni võrdlus

表格

Kontsentrilise ventiili valik rõhulanguse vähendamiseks

Korrosioonikindlad roostevabast terasest kontsentrilised imemis-/väljalaskeventiilid on kõigil standardvarustusesHuayan CNG kolbkompressoridSee integreeritud ühekorpusega klapi disain maksimeerib gaasi sisemist voolupinda ja vähendab lokaliseeritud gaasivoolu kiirust:

• · Väiksem gaasikiirus minimeerib hõõrdetakistust klapi tihendusplaatide vahel, vähendades parasiitset rõhulangust ja üldist energiatarbimist.
• · Kõrgtugevast roostevabast terasest klapiplaadid on vastupidavad korduvast avamisest/sulgemisest tingitud löögiväsimusele, kahekordistades klapi kasutusiga võrreldes eraldi imi-/väljalaskeventiilidega.

Karteri filtreerimine ja reaalajas automaatne seisundi jälgimine

Pealekeeratavad täisvooluõlifiltrid püüavad karteri määrimisringluses kinni mikrometalli kulumisosakesed, hoides ära laagrite enneaegse rikke ja stabiliseerides ühtlase töötemperatuuri. Integreeritud reaalajas jälgimisandurid jälgivad pidevalt õlirõhku, õlitemperatuuri ja raami vibratsioonitaset. Süsteem käivitab automaatselt alarmi väljalülituskaitse, kui mõni parameeter ületab ohutuid tööpiire, hoides ära katastroofilisi mehaanilisi rikkeid ja kulukaid planeerimata seisakuid.

Lõpliku suuruse parimad tavad jaama maksimaalse efektiivsuse saavutamiseks

Optimeerige oma surumaagaasijaama pikaajalist energiatõhusust ja töökindlust, tehes enne seadmete ostmist põhjaliku projekteerimis- ja suurusuuringu. Teie valiku kontrollnimekiri peab hõlmama järgmist:

1. Vastab API 618 ja GB/T 3836 standarditele disaini, ohutuse ja testimise osas

2. Tippmahulise vooluhulga nõudlus ja tulevane jaamade laiendusvõimsus

3. Dünaamiline sisselasketorustiku rõhu kõikumise modelleerimine (minimaalne garanteeritud imemisrõhk)

4. Raami konstruktsiooni konfiguratsioon, mis vastab jaama jalajäljele ja müra/vibratsiooni piirväärtustele

5. Õhkjahutusega vs vesijahutusega vahejahutuse valik vastavalt kohapealsele veele juurdepääsule

6. Määritud või õlivaba ballooni valik vastavalt gaasi puhtusnõuetele

7. Plahvatuskindla elektripaigaldise sertifikaat, mis vastab tsooni 0 / tsooni 1 ohtlike gaasikeskkondade nõuetele

Kompressori spetsifikatsioonide lõplikuks määramiseks on kohustuslik sisselasketorustiku muutuva rõhu dünaamiline modelleerimine. Maagaasivõrgu toiterõhk kõigub hommiku-, keskpäeva-, õhtu- ja öövahetuste vahel drastiliselt – täpne dünaamiline modelleerimine tagab, et teie Huayan CNG kolbkompressor säilitab tipptasemel tankimise ajal täieliku nimimahulise väljundvõimsuse ilma mootori ülekoormuse või efektiivsuse halvenemiseta.

KKK (Muudetud ja tehniliselt täpne)

K1: Millise sisselaskerõhu vahemikuga Huayan CNG kolbkompressorid hakkama saavad?

Huayani kohandatud CNG-kolbkompressorid toetavad sisselaske imemisrõhku alatesatmosfäärirõhust (0,001 MPa) kuni 3 MPa (30 baari)Mitmeastmeline survesüsteem tõstab madala sisselaskegaasi rõhu jaamade kaskaadmahutite jaoks maksimaalse ohutu väljalaskerõhuni 25 MPa (250 baari), mis vastab GB 50156 CNG-jaamade projekteerimisstandarditele.

K2: Kuidas valida õhkjahutusega ja vesijahutusega vahejahutussüsteemide vahel?

• · Õhkjahutusega soojusvahetidSoovitatav kaugemate maapiirkondade tanklate, mobiilsete tanklate ja pideva tööstusliku jahutusveevarustuseta kohtadele. Mootoriga muudetava kiirusega ventilaatorid hajutavad astmetevahelist soojust veevarustusest sõltumatult.
• · Vesijahutusega soojusvahetidIdeaalne suurtele ja suuremahulistele linnade baastanklatele, kus on ööpäevaringne pidev tankimine. Vee tsirkulatsioon tagab kiirema ja ühtlasema soojuse eemaldamise, et säilitada maksimaalne mahulise kokkusurumise efektiivsus pideva tippkoormuse ajal.

K3: Millised konstruktsiooniraami konfiguratsioonid on Huayan CNG-kompressoritele saadaval?

Viis põhilist raamikonstruktsiooni igaks rakenduseks: Z-tüüp (vertikaalne), L-tüüp (vertikaalse ja horisontaalse kombinatsiooniga), D-tüüp (tasakaalustatud horisontaalne), V-tüüp (nurga all kahesilindriline), W-tüüp (nurga all mitmesilindriline). Kompaktsed V/W-tüüpi raamid minimeerivad müra ja vibratsiooni suletud konteinerites; tasakaalustatud D-tüüpi raamid tagavad ülistabiilse töö suurtes suure vooluhulgaga tanklates; L-tüüp on keskmise suurusega standardsete surumaagaasi konteinerite tankimisüksuste peamine mudel.

K4: Milliseid standardseid mootori võimsusnäitajaid ja väntvõlli pöörlemiskiirusi pakutakse?

Plahvatuskindla ajamimootori võimsus jääb vahemikku 11 kW kuni 500 kW ja seda saab täielikult kohandada vastavalt jaama läbilaskevõime nõuetele. Väntvõlli töökiirused jäävad vahemikku 300 p/min kuni 980 p/min: madalad kiirused pikendavad kolvirõngaste kasutusiga, samas kui suuremad pöörlemiskiirused tagavad kiire gaasiväljavoolu, et tulla toime tipptunni tankimisliiklusega. Kogu mootori ja käigukasti konstruktsioon vastab API 618 kolbkompressorite inseneristandarditele.

K5: Kas kõik Huayani kompressorid kasutavad identset kolvivarda gaasi taaskasutustihendussilmust?

Ei. Pakutakse mitmeid tihenduslahendusi, mis põhinevad kompressori mudelil, töörõhul ja gaasikeskkonnal: standardsed suletud gaasi taaskasutusahelad üldiseks maagaasiteenuseks ja lämmastikuisolatsioonibarjääriga pakkimistihendid kõrgsurve ja kõrge puhtusastmega spetsiaalse gaasi kokkusurumise rakenduste jaoks. Gaasi taaskasutusprotsessi saab seadmete projekteerimise käigus kohandada vastavalt kohapealsetele protsessinõuetele.